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          橋梁支座的受力原理

          來源:公司簡介 發布時間:2023-08-23 分類: 點擊數:2877

          橋梁支座的受力原理

          橋梁支座的受力原理:

          桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長細比較大,雖然桿件之間的連接可能是“固接”,但是實際桿端彎矩一般都很小,因此,設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時,桿件都是“二力桿”,承受壓力或者拉力。

          由于橋梁跨度都較大,而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱,因此,“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時,“平面外”一般也是設計成桁架形式,這樣,橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

          有些橋梁橋面設置在上弦,因此力主要通過上弦傳遞;也有的橋面設置在下弦(比如現在比較多的高速公路橋梁采用這種形式),由于平面外剛度的要求,上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。

          桁架的弦桿在跨中部分受力比較大,向支座方向逐步減??;而腹桿的受力主要在支座附件最大,在跨中部分腹桿的受力比較小,甚至有理論上的“零桿”。

          文章標題:橋梁支座的受力原理

          文章關鍵字: 橋梁支座

          文章地址:橋梁支座的受力原理

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